关于柴油皮卡的新政策，以下是主要的几点：
国五排放标准
柴油皮卡必须满足国五排放标准才能在国内登记注册，国四排放标准的车型将不得上路行驶。
取消喷字和反光条
各地正在研究和推进取消皮卡车喷字和粘贴反光条的工作。
取消营运证
国内各地区将取消皮卡的营运证办理，预计到2018年底全面杜绝需要办理货运营运证的现象。
禁限行规定
各地有不同的禁限行规定，例如北京市规定每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。未达到国Ⅰ标准的汽油车和未达到国Ⅲ标准的柴油车全天禁止进入六环路（含）以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。
年检和报废政策
新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”，7-15年内每年一检，15年后半年一检。年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。部分地区已取消15年报废规定，执行私家车60万公里报废标准。
补贴政策
国三皮卡车有补助，各地标准不同，例如杭州市最高补助1.45万元，部分地区柴油皮卡报废补贴高达4万元/辆。二手车报废也可享受补贴。
取消二手车限迁政策
多地已取消二手车限迁政策，有利于皮卡二手车市场的发展，并落实适用销售旧货的增值税政策。
这些政策旨在促进柴油皮卡市场的健康发展，同时加强环保和交通安全管理。建议车主在购买和报废柴油皮卡时，详细了解当地的具体政策和规定。
